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視點觀察
疫情下中國車企的“危”與“機”
疫情為中國汽車業帶來了嚴峻挑戰,但也不乏新的機遇。...
2020-02-06
國產Model 3售價下調,將會動誰的“奶酪”?
“不足30萬的特斯拉”從期望變成了現實,再次驗證了“早買早享受,晚買有驚喜”的“警示”。...
2020-01-05
研究表示:電動車比燃油車經濟性高12%
德國生態社會市場經濟論壇(FS)最新研究顯示,電動車雖然售價較高,但是使用成本較低、維修費用和固定開支較低。...
2020-01-02
不樂觀 揭秘全球純電動車市
2019年過去的十一個月中,全球純電動車市整體仍然是增長的,但是,深究其脈絡肌理,會發現有一些動向特別值得關注...
2019-12-22
車市寒冬,2020有望回暖?
車市何時回暖,一直是業內所關注的。...
2019-11-29
外媒觀廣州車展 中國汽車取得“不可思議的進步”
與今年法蘭克福車展的低迷情況形成強烈反差。...
2019-11-28
汽車“投資換市場” 一場“押寶”式的賭局?
繼今年年初,比亞迪旗下合資公司廣州廣汽比亞迪能源客車有限公司傳出停工消息以來,這種現象越來越多。...
2019-11-12
優步自動駕駛將何去何從?
在優步自動駕駛汽車撞死行人之后,優步采取了各種措施,以重獲人們的信任,最近,優步表示,成立了獨立的自動駕駛安全與責任委員會……...
2019-10-30
事故測試只考慮男性司機 讓女性司機陷入危險
《消費者報告》稱,在事故發生時,男性和女性的身體會出現不同的反應,但是在正面碰撞測試中,女性假人只被用作乘客,使女性司機陷入危險。...
2019-10-30
中國汽車到底輸在哪里?| 根之悲歌
這正如“凜冬來臨”的汽車行業,眾目大多聚焦于整車企業:“新車少了”、“人員裁了”、“高管換了”,甚至是“投放減了”、“活動沒了”。而缺少光鮮外表和聲量、不諳傳播運作套路...
2019-10-30
新能源爆發之日,燃油車滅亡之時?
面對急速行駛的新能源汽車,曾有業內專家疾呼,新能源汽車的推廣不應以犧牲燃油車為代價。...
2019-10-11
【破局】長安何以“安”?
作為三大央企之一,長安頭頂的光環和所享有的資源優于大部分自主車企。然而,最近兩年,這位昔日的自主一哥,逐漸掉隊了。...
2019-09-23
福特調研:42%的美國消費者認為電動車需要加油
有趣的是,美國消費者對于電動車的了解似乎很少。42%的美國人表示,他們認為電動汽車(electric vehicle)仍然需要加滿汽油才能行駛。...
2019-09-23
東風汽車的破與立
如果說,湖北的汽車工業始于十堰,那么,東風汽車集團有限公司(以下簡稱“東風公司”)就是最好的哺育者和見證者。...
2019-09-23
選車就是在選供應鏈 這些變革你要知悉
如何準確評價一款新能源汽車,還需要從更深層次的汽車供應鏈變革說起。...
2019-09-19
智能網聯汽車的商業模式疑慮
商業模式關乎智能網聯汽車未來的長遠發展,關乎多方利益,是擺在從業者面前的一道必須破解的難題。...
2019-09-18
氫燃料電池車大規模應用或尚待時日
深受自身問題與外部因素雙重影響的氫燃料電池汽車,未來該何去何從?...
2019-09-16
中國該如何走好電動化的下一步?
據中國汽車工業協會統計,2019年1-7月新能源汽車產銷量分別是70.1萬輛和69.9萬輛,較上年同期增長了39.1%和40.9%。...
2019-09-10
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