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大塊頭SUV的巔峰較量 第四代勝達全面對比昂科旗
2019-12-12 15:36:50    來源:  
相比于異彩紛呈、亮點頻頻的中、小型SUV市場,這幾年大型SUV市場則顯得平淡許多。作為主流車型,大眾途昂保持了一以貫之的“大眾”風格,而霸主漢蘭達仿佛就是日系的“大眾”,靠中庸路線穩固市場。這樣的局面無論對車企還是消費者來說顯然都未必是件好事。直到今年,主打品質和智能化的北京現代第四代勝達和別克旗下首款大型SUV昂科旗上市,給沉悶的大型SUV市場注入了兩股清流,讓消費者有了更優的選擇。下面我們就通過對比來看看這兩款不甘平庸的大型SUV有哪些值得稱道的地方。


外觀:拒絕中庸,各具風采

第四代勝達在外觀上采用了現代汽車全球最新的Sensuous Sportiness“感性運動”,更突出豪華感和尊貴感。前臉超大傾瀑式進氣格柵上方輔以貫穿式啞光鍍鉻飾設計理念條,搭配分體式LED燈組,顯得既沉穩大氣又不乏時尚;側面貫穿式腰線和19英寸雙色五幅運動輪轂組合,營造出簡單、時尚動感的車身形象;而在尾部,除了動感尾翼、貫穿式LED尾燈這些時尚的元素,還設計了醒目的“SANTA FE”英文標識,不但增加了辨識度,也提升了整車的尊貴感。


昂科旗的外觀設計同樣也非常出彩,前臉寬大的上下格柵張力十足,分體式全LED頭燈帶來的不光是照明效果的提升,還有格調上的獨樹一幟;車身側面線條修長緊湊,20英寸亮面多輻條輪圈盡顯美式車的大氣與豪華;尾部立體飽滿,展翼型LED尾燈橫向從視覺上提升了整車的寬度,雙邊單出排氣管設計彰顯運動氣息。


在外形設計上,兩款車都有著足夠的魅力和鮮明的特點,堪稱這個級別的匠心之作,而在內飾設計上兩款車同樣也特別走心。


空間對比:第四代勝達6座設計更舒適、更便利

空間是大型SUV的強項,但如何利用好這些空間,實現空間利用率的最大化、提供更好的舒適度也是一門學問,第四代勝達在這方面可謂匠心獨運。
和大部分大型SUV采用7座設計不同,第四代勝達全系采用了獨特的6座設計,這樣做的好處有幾點:首先,第2排座椅構成了2個獨立的乘坐空間,配備老板鍵、獨立中央扶手、可移動座椅和數據線接口,能營造出類似飛機頭等艙一樣舒適的乘坐體驗;其次,2+2+2的布局可在第2排座椅中間留下通道,第3排的人員不用移動第2排座椅即可上車,此外還在節省出的空間里設置了同級獨有的第3排獨立控制空調,座位兩側還有獨立的杯架和置物架,堪稱同級最舒適的第3排空間;第三,6座車不需要像7座車一樣兩年一年檢,免去了年檢的麻煩。


昂科旗仍采用了傳統的7座設計,盡管空間表現也非常不錯,但和第四代勝達6座設計的幾個突出優點相比還是稍顯遜色。

動力及操控:動力強勁,操控性更好是這兩款車的共同的優點

動力方面,第四代勝達全系排放符合國六標準,搭載2.0T的渦輪增壓發動機,匹配8擋手自一體變速箱。發動機最大功率176kw/240馬力,峰值扭矩為353N·m,和同級別的漢蘭達、途昂和途觀L 2.0T相比,動力數據占優。

操控性方面,第四代勝達有4種駕駛模式,除ECO、SPORT、COMFORT之外,新增的SMART模式會根據用戶駕駛習慣智能選擇駕駛模式。它還裝配了曾在現代汽車豪華品牌捷恩斯車型上使用的HTRAC 智能四驅控制系統,可根據不同的駕駛模式自動控制前后輪的動力分配,提升了通過性和安全性。

昂科旗同樣搭載了2.0T渦輪增壓發動機,匹配的是9速智能變速箱。最大功率為174kw,峰值扭矩為350N·m,動力表現同樣出色。操控方面昂科旗也提供多種駕駛模式和動力分配裝置,表現優異。

配置:同級產品第四代勝達配置、價格都占優

雖然近些年中大型SUV越來越受到歡迎,但消費者對某些主流品牌配置上的吐槽從來就沒有停止過,面對消費者的迫切需求,第四代勝達和昂科旗不約而同地在配置上亮出了自己的花式底牌,給消費者帶來了久違的福音。

昂科旗在入門車型上就提供了前排座椅加熱、全景天窗、全LED自動感應大燈、高清觸摸屏+倒車影像、按鍵式電子排擋等豐富的配置。高配車型上則提供電動后備廂、駕駛位座椅記憶等合適性配置,以及并線輔助、車道偏離預警、車道保持輔助系統、主動剎車、車側預警系統等智能安全配置。


第四代勝達更是將智能化配置和高端配置進行到底。舒適配置方面,通過指紋識別就可以實現無鑰匙進入,被記錄的駕駛者用指紋啟動車輛后,車輛能自動調節好預設的座椅角度、空調溫度、甚至音響音量;變速箱采用了豪車上的按鍵式電子排擋,不但簡化了車內空間,還增加了豪華感;自動泊車功能解決了新手的顧慮,非常實用;此外,同級獨有的無線充電板也是一個非常貼心的設計。安全配置方面,倒車盲區監測主動剎停、盲區監測制動、可識別行人的前碰撞緊急制動、自適應巡航、車道保持、駕駛員疲憊提示等主動安全配置也是面面俱到;智能化配置方面,第四代勝達搭載的百度智能網聯2.0體系,通過語音就能實現對導航、音樂、空調、車窗、天窗、后尾門等裝置的控制。除此以外,第四代勝達也是第一款對后排乘客體現出關懷的SUV,同級獨有的ROA后排乘客提醒和SEW安全下車警示,對照顧后排兒童的安全考慮的極為周到。


在和配置豐富的昂科比拼中,第四代勝達絲毫不落下風,如果考慮到兩款車型的價格差異,這個優勢就顯得更有誠意了。第四代勝達價格區間為20.28-27.28萬元,頂配車型要比昂科旗29.99萬元的起步價低出2萬多,更別說后者的頂配車型要達到35.99萬元。這種價格優勢主要得益于現代汽車強大的技術實力。我們知道,國際上很多著名汽車品牌在變速箱等關鍵部件上也要采用其它品牌的產品,而現代汽車主要零部件均可自主生產,是全球為數不多的可以獨立實現整車制造的車企,因此能效地降低制造成本,保證產品質量。

經過對比,大家對這兩款車都有了一定了解,從產品力來講,它們都稱得上是同級產品中的佼佼者,至于選擇哪一款,還要根據自己的需求和偏好做出選擇。在汽車變得越來越智慧的今天,我們也希望大家在選車時多一些智慧、少一些盲從,買到真正有實力的、稱心如意的產品。
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